Разгрузочный поезд экскаватор длинные ноги
Универсальность: улучшенная видимость и отсутствие слепых зон при выгрузке.
Точная настройка: возможность регулировки проема и высоты под разные задачи.
Эффективность: прямой процесс загрузки без вторичной передачи материалов, экономящее время и усилия.
Надежность: модификация не повреждает экскаватор, с низкими расходами на обслуживание.
Рентабельность: стоимость модификации окупается в течение года.
Традиционный способ разгрузки угля в основном опирается на рабочую силу и простое механическое оборудование. Хотя этот метод может удовлетворить основные потребности разгрузки угля, он имеет большие недостатки в эффективности и чистоте. Скорость разгрузки угля рабочей силой медленная, что легко приводит к разбрасыванию и расточительству угля, а длительный тяжелый физический труд также является большим испытанием для здоровья рабочих. Поэтому железнодорожной грузовой станции срочно нужен более эффективный и чистый способ разгрузки угля для решения этих проблем.
В это время появление экскаватора «Long Legs» принесло хорошие новости железнодорожной грузовой станции. Экскаватор «Long Legs» является высокоэффективным оборудованием, специально используемым для разгрузки угля. Он обладает высокой способностью к выемке и гибкой маневренностью. Он может быстро разгружать уголь на поезде и может точно транспортировать уголь в указанное место, избегая разбрасывания и расточительства угля.
Сценарий применения
Как эффективный и чистый способ разгрузки угля, «длинные ноги» экскаваторов широко используются и признаны на железнодорожных грузовых станциях. Это не только повышает эффективность разгрузки угля и экономит ресурсы, но и снижает трудоемкость рабочих, внося положительный вклад в развитие железнодорожных грузоперевозок. В будущем, с постоянным развитием науки и техники и постоянной модернизацией оборудования, мы считаем, что появятся более совершенные и эффективные методы разгрузки угля, которые придадут новую жизненную силу и импульс отрасли железнодорожных грузоперевозок.
| Параметр | Ед. измерения | TNDCT200 | TNDCTD200 |
| Грузоподъемность | тонн | 20 - 26 | 20 - 26 |
| Габариты прохода (высота) | мм | 4300 | 4300 |
| Габариты прохода (ширина) | мм | 4200 | 4200 |
| Количество опорных ног | шт | 4 | 4 |
| Ширина опорной ноги | мм | 700 | 700 |
| Ширина гусеничной платформы | мм | 600 | 600 |
| Длина гусеничной платформы | мм | 6000 | 6000 |
| Макс. ширина гусениц | мм | 1000 | 1000 |
| Объем ковша | м³ | 2 | 2 |
| Ширина ковша | мм | 1800 | 1800 |
| Тип подключения | - | Интегрирован | Раздельный |
| Масса | кг | 21000 | 21500 |




