Железнодорожный сваебойный молоток
Это устройство, специально разработанное для железнодорожных оснований, мостов и проектов по защите склонов, представляет собой специализированное гидравлическое приспособление, предназначенное для решения проблем просадки железнодорожных путей в регионах с обильными осадками. Используя поэтапный процесс армирования, характеризующийся последовательностью «предварительного бурения, цементирования и последующего забивания свай», оно гибко совместимо с экскаваторами грузоподъемностью 7.5 и 13.5 тонн. Забивая бетонные сваи на глубину более одного метра ниже поверхности рельсов, оно обеспечивает существующим железнодорожным путям постоянную опору от оползней и просадки. Основные характеристики и технические особенности:
Режим работы:
Сегментированное совместное забивное бурение: Сначала установка модели 75 (410 кг) использует высокочастотную вибрацию для создания пилотного отверстия и облегчения инъекции бетона; затем установка модели 135 (800 кг) прикладывает сильное ударное усилие для забивки сваи как минимум на 1 метр ниже поверхности рельса в устойчивый несущий слой.
Совместимое оборудование:
Модель 75: совместима с экскаваторами грузоподъемностью 6–9 тонн; Модель 135: совместима с экскаваторами грузоподъемностью 11–16 тонн.
Рабочее давление:
110–160 бар (модель 75) / 150–170 бар (модель 135)
Частота удара:
500–800 уд/мин (Модель 75: Высокоскоростное бурение скважин) / 400–700 уд/мин (Модель 135: Мощная забивка свай)
Диаметр долота:
75 мм / мм 100
Глубина забивки свай за один проход:
950 мм (может быть увеличено до более чем 1 метра за счет многократных циклов инъекции бетона)
Открытие зажима:
330 мм (Подходит для работы в условиях узкого расстояния между шпалами)
Гидравлическая Система:
Гидравлическая система с датчиком нагрузки и диапазоном расхода 50–120 л/мин; оснащена амортизирующим клапанным блоком для защиты стрелы экскаватора.
Диапазон перемещения:
Интегрируется с шасси экскаватора, подходит для работы на балластных дорогах, в зазорах между шпалами и в пределах стандартных габаритов железнодорожных путей.
Рабочая скорость:
Точная скорость позиционирования: 0–2 км/ч (бесступенчатая регулировка скорости); Скорость перемещения: зависит от типа экскаватора (10–15 км/ч).
Конструктивные материалы:
Корпус выполнен из высокопрочной износостойкой стальной пластины; ответственные штифты и валы изготовлены методом ковки, что позволяет им выдерживать суровые полевые условия.
Конструкция, предотвращающая сход с рельсов:
Оптимизированный центр тяжести всего устройства в сочетании с ограничителем хода направляющей на 330 мм предотвращает боковое скольжение во время работы.
Основные преимущества:
Устойчивость в сезон дождей: Глубокое армирование бетонными сваями эффективно устраняет такие проблемы, как вымывание грязи и разжижение балласта в железнодорожном полотне.
Двухмашинная эстафета: меньший блок создает направляющие отверстия, не вызывая обрушения, а больший блок наносит мощные удары для обеспечения заданной глубины, что обеспечивает превосходную экономическую эффективность по сравнению с использованием одного громоздкого оборудования.
Низкие затраты на техническое обслуживание: втулка долота оснащена сменной износостойкой втулкой, что продлевает общий срок службы основного узла.
На протяжении более десяти лет компания Tiannuo Machinery остается в авангарде производства оборудования для железнодорожной инфраструктуры, заслужив признание как надежный партнер для подрядчиков по строительству железных дорог и государственных учреждений по всему миру. С запуском нашей специализированной продукции Серия железнодорожных свайных молотков (Модели TNTLDZJ75 и TNTLDZJ135) мы продолжаем решать важнейшие инженерные задачи, такие как осадка земляного полотна и обрушение железнодорожных путей из-за дождя.
В отличие от обычных сваебойных машин, наше решение представляет собой двухэтапная совместная операция (Предварительное бурение 7.5-тонным экскаватором + заливка бетона, за которым следует глубокое бурение 13.5-тонным экскаватором) — метод, усовершенствованный за годы работы в сотрудничестве с бригадами по обслуживанию железных дорог. Это оборудование отражает наше стремление к обеспечению... Инновационные, долговечные и экономически эффективные решения для фундаментов. что снижает долгосрочные затраты на техническое обслуживание. На каждое устройство распространяется наша быстрая доставка, всесторонняя техническая поддержка и строгий контроль качества, гарантируя, что независимо от того, стабилизируете ли вы высокоскоростную железнодорожную линию или укрепляете горный перевал, вы можете положиться на Tiannuo в критически важных проектах.
Железнодорожный сваебойный молоток: предотвращение обрушения путей в сезон дождей
Поддержание устойчивости железнодорожного полотна является глобальной проблемой, особенно в условиях участившихся экстремальных ливней. Обычное уплотнительное оборудование часто не справляется с глубоким рыхлым грунтом. Компания Tiannuo Machinery представляет свою специализированную железнодорожную сваебойную машину, разработанную для работы в двухэтапном скоординированном режиме (экскаваторы 7.5 т и 13.5 т), обеспечивающую глубокое железобетонное свайное основание, которое активно предотвращает проседание пути и боковое смещение.
Двухэтапное совместное забивное свайное соединение для укрепления глубокого фундамента
В отличие от стандартных гидравлических молотов, которые просто забивают сваи, наша железнодорожная сваебойная машина использует научный протокол «Сначала бурение, затем забивка», специально разработанный для железнодорожного балласта и земляного полотна:
Предварительное сверление с использованием TNTLDZJ75: Легкая модель 75 (410 кг) позволяет создавать точные направляющие отверстия.
Заливка бетона: Отверстия заполняются высокопрочным бетоном для образования несущей колонны.
Финальный заезд с TNTLDZJ135: Модель 135 (800 кг) забивает последний анкер на глубину более 1 метра ниже поверхности рельса.
Этот двухэтапный метод создает эффект «бетонных гвоздей», обеспечивая прочность железнодорожного полотна даже при насыщении его влагой в результате сезонных дождей.
Технические характеристики: мощность и точность
Это гидравлическое навесное оборудование превращает ваш стандартный экскаватор в высокоточный инструмент для устройства фундаментов. Ключевые особенности: высокочастотный удар (до 800 уд/мин) для уменьшения нарушения почвенного покрова и <330 мм отверстие зажима для точного позиционирования рядом с рельсами.
Товар | TNTLDZJ75 | TNTLDZJ135 |
вес | 410кг | 800кг |
Давление | 110-160bar | 150-170bar |
движение | 50-90 л / мин | 80-120 л / мин |
частота | 500-800 ударов в минуту | 500-700 ударов в минуту |
Подходит экскаватор | 6-9t | 11-16t |
Диаметр долота | 75 мм | 100 мм |
Эргономичный дизайн и прочная конструкция
Серия TNTL отличается надежным внешним видом и... высокопрочный стальной корпус в стандартной промышленной желто-черной окраске, предназначенной для защиты от истирания балластными камнями.
Визуально оптимизированная геометрия кронштейна Это позволяет снизить центр тяжести при креплении к стреле экскаватора, улучшая обзорность оператора вдоль гусениц. Гидравлические шланги проложены внутри стрелы, чтобы предотвратить зацепление за контактную сеть или придорожное оборудование, обеспечивая чистое и безопасное рабочее пространство.
Технические характеристики и безопасность
Подавление вибрации: Встроенные боковые буферы снижают нагрузку на стрелу экскаватора, продлевая срок службы машин грузоподъемностью 7.5 и 13.5 тонн.
Готовность к автоматической смазке: Централизованная система смазки долота и втулки, сокращающая время ежедневного технического обслуживания.
Износостойкие втулки: Зажимное отверстие диаметром 330 мм оснащено сменными износостойкими пластинами, обеспечивающими сохранение силы зажима даже после длительного использования.
Глубокий доступ: Компактная конструкция модели 75 позволяет забивать сваи глубиной до 950 мм за один проход, размещая их между близко расположенными шпалами.
