Одноголовочная трамбовочная машина для эффективного уплотнения железнодорожного балласта
Для обеспечения стабильности и безопасности железнодорожных путей требуется надежное оборудование для их обслуживания. Одноголовочная трамбовочная машина стала незаменимым инструментом для уплотнения балласта после замены шпал. Сейчас, когда на складе имеется множество таких машин, готовых к отгрузке, самое время изучить возможности повышения эффективности работ по обслуживанию железнодорожных путей.
Что такое одноголовочная трамбовочная машина?
Одноголовочная трамбовочная машина — это специализированное устройство для обслуживания железных дорог, предназначенное для уплотнения балласта под железнодорожными шпалами. В отличие от более крупных многоголовочных трамбовочных установок, используемых на магистральных линиях, одноголовочные трамбовочные машины обеспечивают большую гибкость при проведении целенаправленных работ по техническому обслуживанию, включая обработку стрелок и переводных путей.
Эти машины, как правило, представляют собой гидравлические навесные устройства, устанавливаемые на экскаваторы, превращая стандартную строительную технику в высокоточные инструменты для обслуживания железных дорог. Конструкция позволяет эффективно работать в ограниченных пространствах, что делает их особенно ценными для ремонтных депо и сложных участков путей.
Основные характеристики наших одноголовочных трамбовочных машин
Наши одноголовочные трамбовочные машины доступны в трех моделях, подходящих для экскаваторов различной тоннажности, что позволяет подобрать оптимальный вариант для вашего парка оборудования.
| Наименование / Модель | Ед. изм. | TNTZDGJ75 | TNTZDGJ150 | TNTZDGJ200 |
|---|---|---|---|---|
| Применимый тоннаж базовой машины | т | 7–10 | 13–18 | 20–23 |
| Применимая ширина колеи | мм | 1000/1435/1520 | 1000/1435/1520 | 1000/1435/1520 |
| Частота вибрации | Гц | 30 | 40 | 40 |
| Количество подбивочных лап | шт. | 4 | 4 | 4 |
| Угол поворота | градус | 360° | 360° | 360° |
| Максимальная глубина подбивки | мм | 400 | 400 | 400 |
| Диапазон зажима | мм | 380–625 | 380–625 | 380–625 |
| Макс. частота вращения гидромотора | об/мин | 5600 | 5000 | 5000 |
| Рабочий объём гидромотора | мл/об | 45,6 | 56 | 56 |
| Номинальное давление гидромотора | бар | 400 | 400 | 400 |
| Масса | кг | 900 | 1100 | 1350 |
| Габаритные размеры | мм | 850×1020×1825 | 950×1180×1850 | 950×1180×1900 |
Почему стоит выбрать трамбовочную машину, устанавливаемую на экскаватор?
1. Универсальность для различных ширин путей
Все модели подходят для различных ширин путей, включая 1000 мм, 1435 мм и 1520 мм. Возможность работы с различными ширинами путей гарантирует, что оборудование может быть развернуто на разных железнодорожных сетях без модификаций.
2. Вращение на 360 градусов для точного позиционирования
Возможность полного вращения позволяет операторам точно позиционировать трамбовочную головку там, где это необходимо, даже в сложных схемах путей и стрелочных переводах.
3. Постоянная глубина трамбовки 400 мм
Максимальная глубина трамбовки 400 мм обеспечивает эффективное уплотнение балласта под шпалами, способствуя долгосрочной стабильности пути.
4. Широкий диапазон зажима
Благодаря диапазону зажима 380-625 мм трамбовочная головка адаптируется к различным размерам шпал и конфигурациям расстояния между ними.
5. Высокочастотная вибрация для быстрого уплотнения
Частота вибрации 30-40 Гц обеспечивает эффективное уплотнение балласта, сокращая время уплотнения и гарантируя качественные результаты.
6. Надежность гидравлического двигателя
Все модели оснащены двигателями с номинальным давлением 400 бар и рабочим объемом от 45,6 до 56 мл/об, что обеспечивает стабильную подачу мощности и долговечность в сложных условиях.
Практическое применение
Одноголовочная трамбовочная машина особенно хорошо подходит для:
Уплотнения балласта после замены шпал – Восстановление геометрии пути после технического обслуживания
Технического обслуживания стрелок и переводных путей – Работа на сложных участках пути, где более крупные машины не могут работать
Работы на сортировочных станциях и подъездных путях – Эффективное техническое обслуживание в ограниченных пространствах
Аварийного ремонта – Быстрое развертывание для стабилизации пути после инцидентов
Примеры из практики показывают, что одноголовочные трамбовочные машины предлагают значительные преимущества для подрядчиков, которым требуются универсальные, портативные решения, не снижающие качество уплотнения.
Основные моменты при выборе
При выборе односекционной трамбовочной машины учитывайте следующие факторы:
Совместимость с основной машиной – Подберите модель трамбовки в соответствии с тоннажем вашего экскаватора (7-10 т, 13-18 т или 20-23 т)
Требования к ширине колеи – Убедитесь, что ширина колеи вашей сети находится в диапазоне 1000-1520 мм
Ограничения по пространству – Компактные размеры делают эти устройства подходящими для работы в ограниченных рабочих зонах
Техническое обслуживание – Обеспечьте наличие запасных частей и технической поддержки
Рекомендация эксперта
Для большинства операций по обслуживанию колеи с использованием экскаваторов весом 13-18 тонн модель TNTZDGJ150 предлагает оптимальный баланс веса (1100 кг) и производительности, благодаря частоте вибрации 40 Гц и давлению двигателя 400 бар. Эта конфигурация обеспечивает эффективное уплотнение, оставаясь при этом совместимой с распространенными основными машинами среднего размера.
Часто задаваемые вопросы
Какой тип экскаватора совместим с этой трамбовочной машиной?
Одноголовочная трамбовочная машина доступна в трех моделях, совместимых с экскаваторами грузоподъемностью 7-10 тонн, 13-18 тонн и 20-23 тонны, что обеспечивает гибкость для различных парков техники.
Может ли эта машина работать на путях разной ширины колеи?
Да, все модели поддерживают различные ширины колеи, включая 1000 мм, 1435 мм и 1520 мм, что делает их подходящими для различных железнодорожных сетей.
Какова максимальная глубина трамбовки?
Максимальная глубина трамбовки составляет 400 мм для всех моделей, обеспечивая эффективное уплотнение балласта под шпалами.
Какую пользу приносит вращение на 360 градусов?
Возможность полного вращения позволяет точно позиционировать трамбовочную головку, что крайне важно для работы в сложных схемах путей, на стрелках и поворотных механизмах.
Какое техническое обслуживание требуется для этих машин?
Рекомендуется регулярная проверка гидравлических систем, производительности двигателя и механизмов вибрации. Все модели имеют прочную конструкцию, разработанную для сложных условий технического обслуживания железных дорог. В наличии и готовы к отгрузке
В настоящее время несколько единиц наших одноголовочных трамбовочных машин доступны для немедленной отгрузки. Независимо от того, нужна ли вам модель TNTZDGJ75 для небольших экскаваторов, TNTZDGJ150 для машин среднего класса или TNTZDGJ200 для более крупной техники, у нас есть варианты, готовые удовлетворить ваши потребности в обслуживании путевого хозяйства.
Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы обсудить ваши конкретные потребности и забронировать одноголовочную трамбовочную машину.
