Как сменить железнодорожный спальник?

Замена железнодорожного вагона является решающей задачей в обслуживании рельсов, которая требует точности и правильного оборудования. Железнодорожный сменитель спины является важным инструментом для этого процесса, обеспечивая эффективность и безопасность. Процедура включает в себя поднятие рельса, снятие старого спальника и установку нового. Блог TianNuo Machinery пройдет вас через шаги, подчеркивая важность использования специализированных машин для рационализации работы и обеспечения целостности трассы.

Поднять железную дорогу немного

Использование железных дорог: безопасный и эффективный подъем железных дорог

Первый шаг в смене железнодорожной спинки - слегка поднять рельс. Этот процесс требует точности и осторожности, чтобы избежать повреждения железной дороги или окружающей инфраструктуры. Железнодорожные гильзы являются инструментами для этой задачи, разработанными специально для веса и формы железных дорог.

При использовании железных дорог очень важно правильно разместить их. Размещайте разъемы с регулярными интервалами вдоль участка трассы, где вы заменяете спильник. Это равномерное распределение веса предотвращает напряжение на любую точку рельса. Всегда проверяйте, что джеки оцениваются по весу, который они будут поднимать - помните, что рельсы тяжелы!

Перед подъемом убедитесь, что все протоколы безопасности на месте. Это включает в себя установку предупредительных знаков и барьеров для предупреждения работников и прохожих. Как только все настроено, управляйте разъемами медленно и в унисоне. Цель состоит в том, чтобы поднять рельс достаточно, чтобы создать пробел для удаления спальника - обычно, несколько дюймов достаточно.

Правильное размещение блоков поддержки для стабильности

Когда вы поднимаете рельс, важно разместить блоки поддержки стратегически. Эти блоки обеспечивают дополнительную стабильность и безопасность во время процесса замены спильника. Поставьте их близко к разъемам, обеспечивая, что они находятся на твердой земле и могут нести вес рельса.

Поддержные блоки должны быть изготовлены из прочного материала - часто твердой древесины или стали - и быть свободными от дефектов. Они должны быть достаточно широкими, чтобы обеспечить стабильную основу, и достаточно высокими, чтобы поддерживать рельс на необходимой высоте. Помните, цель – создать стабильную рабочую среду, поэтому посвятите время правильному расположению этих блоков.

Обеспечение адекватного размещения для удаления спящих

С поднятой и поддержанной рельсом следующий шаг заключается в том, чтобы проверить, что у вас есть достаточное пространство для удаления спящих. Этот пробел имеет решающее значение не только для удаления старой шпильки, но и для вставки новой, не повреждая ни шпильки, ни рельса.

Используйте измерительный инструмент, чтобы проверить пространство между нижней частью рельса и верхней частью спильника. Ты ищешь достаточно места для маневрирования инструментами и новым спальником. Если размещения недостаточно, вам может потребоваться слегка скорректировать высоту ваших разъемов.

Помните, что, хотя важно иметь достаточно места, вы не хотите поднимать рельсы больше, чем необходимо. Чрезмерное подъем может напряжать железную дорогу и окружающую ее конструкцию. Ключ заключается в том, чтобы найти сладкое место – достаточное пространство для комфортной и безопасной работы.

Вытащите старого спящего

Отключение креплений: инструменты и методы

Как только рельс надежно поднят, следующим шагом является отключение крепежных элементов, удерживающих старую шпалку на месте. Этот процесс требует специальных инструментов и методов для обеспечения эффективности и предотвращения повреждения железнодорожной дороги или окружающих компонентов.

Начните с определения типа используемых креплений. Распространенные типы включают клипы, болты или шипы. Каждый из них требует другого подхода и инструмента. Для креплений клипов специализированный инструмент для удаления клипов часто является наиболее эффективным выбором. Для болтов вам понадобится ключ или набор розеток соответствующего размера. Шпики, как правило, требуют тягача шипов или когтей.

Работайте методически, удаляя каждый крепежный элемент осторожно. Важно отслеживать все удаленные компоненты; Они вам понадобятся при установке нового спальника. Если какие-либо крепления повреждены или изношены, оставьте их в сторону для замены. Это также отличная возможность проверить рельс на предмет любых признаков износа или повреждения, которые могут потребовать устранения.

Снятие балласта: подготовка к извлечению спящих

После удаления крепежных элементов следующая задача состоит в том, чтобы очистить балласт, окружающий старый спальник. Этот шаг имеет решающее значение для создания достаточного пространства для извлечения спящего без повреждения его или окружающей железнодорожной кровати.

Используйте балластную вилку или специализированный инструмент для удаления балласта, чтобы тщательно копать вокруг спильника. Цель состоит в том, чтобы выставить достаточное количество спящих, чтобы позволить легко удалить. Будьте осторожны, чтобы не беспокоить большее количество балласта, чем необходимо – вы хотите сохранить целостность рельсового поля как можно больше.

Снимая балласт, обратите внимание на его состояние. Это подходящее время для выявления любых проблем с дренажем или качеством балласта, которые могут потребовать решения. Если вы заметили какие-либо проблемы, сделайте заметку для будущих задач технического обслуживания.

Методы извлечения спальника: ручное против механического

С открытым спином и удаленными крепежными элементами, пришло время для извлечения. Для этого существуют два основных метода: ручный и механический. Выбор зависит от таких факторов, как материал спальника, условия трассы и доступное оборудование.

Ручное извлечение включает в себя использование инструментов, таких как шпильки или решетки для физического подъема и удаления шпильки. Этот метод трудоемкий и обычно используется для небольших работ или в районах, где крупные машины не могут получить доступ. Это требует команды работников и тщательной координации, чтобы избежать травм или повреждений треки.

Механическая экстракция, с другой стороны, использует специализированное оборудование, такое как железнодорожный переменник. Эти машины могут быстро и эффективно удалять старые спальники с минимальным ручным трудом. Они особенно полезны для крупномасштабной замены или при работе с тяжелыми бетонными шпалами. Железнодорожный сменитель спинки может значительно ускорить процесс и снизить риск травмы работника.

Независимо от выбранного метода, процесс извлечения должен проводиться осторожно, чтобы избежать повреждения рельса или нарушения рельсового поля более чем необходимо. После того, как старый спальник удаляется, проверьте область на наличие любых проблем, которые могут повлиять на установку нового спальника.

Позиция нового спящего

Выровнение нового спящего: точные советы по размещению

С удалением старого спящего, пришло время разместить новый. Этот шаг требует точности для обеспечения правильного выравнивания и стабильности трассы. Начните с проверки нового спальника на предмет любых дефектов или повреждений. Важно использовать только спальники, которые соответствуют требуемым спецификациям и стандартам качества.

Прежде чем разместить новый спальник, очистите область, где он будет сидеть. Удалите любой мусор или старый балласт, который может помешать правильному расположению. Если вы используете железнодорожный переменник, следуйте инструкциям машины для точного размещения. Эти машины часто имеют инструменты выравнивания, которые помогают обеспечить точность.

Для ручного размещения используйте измерительные инструменты, чтобы отметить точное положение, где должен сидеть спящий. Обратите пристальное внимание на расстояние между спинками – это должно соответствовать оригинальному дизайну трека. Спальник должен быть равным и на правильной высоте по отношению к рельсу. Даже небольшие несоответствия могут повлиять на геометрию трассы и производительность поезда.

Закрепление спальника: объясняются системы крепления

Как только новая шпилька находится в положении, пришло время закрепить ее. Этот процесс включает в себя повторное прикрепление креплений, которые вы удалили ранее, или установку новых, если старые были повреждены. Тип используемой системы крепления может варьироваться в зависимости от материала спинки и конструкции рельса.

Для деревянных спальников обычными являются традиционные системы шипов и пластин. Уведите шипы в предварительно пробуренные отверстия, обеспечивая, чтобы они крепко сидели. При бетонных шлепах более типичны системы клипов или болтов. Они часто требуют специальных инструментов для установки, поэтому убедитесь, что у вас есть правильное оборудование под рукой.

Независимо от системы, важно применять правильное напряжение к каждому креплению. Чрезмерное затяжение может повредить спинку или рельс, в то время как недостаточное затяжение может привести к нестабильности. Многие современные системы крепления имеют специфические требования к крутящему моменту - пристально соблюдайте их для оптимальной производительности.

Восстановление балласта: обеспечение надлежащей поддержки

Последний шаг в позиционировании нового спящего - восстановление балласта. Этот процесс имеет решающее значение для обеспечения надлежащей поддержки спящего и поддержания стабильности трассы. Начните с перераспределения балласта, который вы удалили ранее, обеспечив, чтобы он заполнил все пространства вокруг и под новым спальником.

Используйте инструменты для подрыва или механическое подрывание для уплотнения балласта. Этот шаг имеет решающее значение для предотвращения будущих поселений, которые могут повлиять на выравнивание трассы. Особое внимание уделяйте областям непосредственно под железнодорожными сиденьями – они должны быть особенно хорошо поддержаны.

После первоначального удаления добавьте больше балласта по мере необходимости, чтобы достичь правильного профиля. Балласт должен подняться до соответствующего уровня на спинке, как правило, чуть ниже дна рельса. Избегайте переполнения, поскольку избыток балласта может помешать компонентам рельса и обслуживанию.

После того, как балласт будет на месте, выполните окончательную проверку положения и уровня спящего. Сделайте любые необходимые коррективы, прежде чем считать работу завершенной. Помните, что правильное распределение балласта и уплотнение являются ключом к долговечности и производительности новой установки.