Как работает подрезатель балластного взрыва?

Подрезатель балластного бластера работает с помощью сложного механического процесса, предназначенного специально для обслуживания железнодорожной дороги. Это специализированное оборудование извлекает загрязненный балласт из-под железных дорог, проверяет его, чтобы удалить мусор, и перераспределяет чистый балласт, чтобы поддерживать надлежащую стабильность и дренаж. Работая с режимом бокового разреза, машина может раскопать до 200 мм под шлепами, вращаясь на 360 градусов, чтобы получить доступ к сложным районам. Эффективная конструкция подрезателя позволяет очищать более 20 метров трассы в час с минимальным ручным вмешательством. По мере того, как он движется вдоль рельса, мощная экскавационная система подрезателя поднимает балласт, отделяет отходы с помощью передовых технологий скрининга и точно возвращает очищенные материалы на место. Этот всеобъемлющий процесс не только продлевает срок службы железных дорог, но и значительно улучшает безопасность, обеспечивая надлежащий дренаж и предотвращая деформацию дороги, вызванную загрязненным балластом.

Механизм извлечения

Механизм извлечения современного балластного бластера представляет собой значительное инженерное достижение в технологии технического обслуживания железных дорог. В своей основе система использует мощную цепочку резки, которая перемещается через балластное кроватье на точно контролируемой глубине, обычно до 200 мм под спинами. Эта цепочка резки имеет специально спроектированные зубы, которые разрушают уплотненный материал, минимизируя повреждения основных структур.  

Разделение отходов

После извлечения из-под рельса загрязненный балласт подвергается сложному процессу разделения. Подрезатель балластного бластера использует многоступенчатую систему скрининга, предназначенную для эффективного отделения чистого балласта от различных загрязнителей, включая грязь, растительность, угольную пыль и другие мусоры.

Первоначальное разделение происходит на первичных вибрирующих экранах, которые удаляют более крупные загрязнители, позволяя меньшим частицам попасть на вторичные стадии скрининга. Эти последующие уровни скрининга используют постепенно более тонкие конфигурации сетки для захвата частиц различных размеров. Передовая технология вибрации машины гарантирует, что даже материалы с аналогичными размерами, но разными плотностями могут быть эффективно разделены.

Эффективность системы разделения напрямую влияет на качество готовой дороги, поскольку даже небольшие проценты остающихся загрязнителей могут значительно снизить дренажную способность балластного слоя и конструктивную стабильность. Технология балластной очистки Tiannuo обеспечивает скорость удаления загрязнения, превышающую 95%, обеспечивая оптимальную производительность трассы после технического обслуживания.

Процесс раскопок

Процесс раскопок начинается с точного расположения подрезателя балластного бластера вдоль участка трассы, требующего технического обслуживания. Как только он находится в положении, оператор инициирует последовательность бокового разреза, которая развертывает цепочку резки под конструкцией рельса на заранее определенной глубине. По мере того как цепочка резки вступает в контакт с балластом, она создает горизонтальную плоскость раскопки, которая постепенно продвигается вдоль трассы.

Во время раскопки машина непрерывно контролирует сопротивление резке и соответствующим образом корректирует рабочие параметры. При столкновении с зонами сильно сжатого или сильно загрязненного балласта система может временно снизить скорость продвижения, одновременно увеличивая энергию резки для поддержания последовательного потока материала. Эта интеллектуальная адаптация предотвращает перегрузку системы, одновременно оптимизируя производительность в различных условиях.

Процесс раскопки осуществляется с тщательной точностью, сохраняя строгие геометрические допуски для обеспечения надлежащей поддержки пути после обслуживания. Усовершенствованные системы управления подрезателя ссылаются на существующее положение рельса, чтобы установить идеальные профили резки, которые сохраняют предполагаемую геометрию рельса. Эта точность предотвращает непреднамеренные изменения для отслеживания выравнивания, которые в противном случае могут потребовать дополнительных коррективных мер.

По мере продвижения раскопок расслабленный балласт автоматически передается в системы скрининга машины через серию конвейерных механизмов, предназначенных для предотвращения разлива материала. Вся последовательность раскопок работает как непрерывный процесс, при этом извлечение материала, скрининг и перераспределение происходят одновременно для максимальной эффективности эксплуатации. Этот интегрированный подход позволяет FR-160F-TN достичь замечательных показателей производительности при сохранении исключительных стандартов качества.